柴油(You)機曲軸工作中[Zhong]轉速突然降低(Di)，負荷加重，發動機冒(Mao)黑(Hei)煙，機油壓力下降(Jiang)，曲軸箱内發出“唧唧”的幹磨擦聲，這是[Shi]燒瓦的前兆。遇到這種情況[Kuang]應立(Li)即停[Ting]機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘[Zhan]迅速擴展，軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死，發動機[Ji]熄火。
粘缸的(De)前兆。粘缸一般在柴油[You]機(Ji)嚴(Yan)重缺水的情[Qing]況下發生，粘缸前發動機運轉無[Wu]力(Li)，水溫表指示[Shi]超過[Guo]100℃，往機體上[Shang]滴幾滴冷[Leng]水，有(You)“嘶嘶”的[De]響聲，并[Bing]冒白(Bai)煙，水滴很快蒸發。這時應(Ying)讓發動機[Ji]低速運轉或怠速運轉來降低車溫，若立(Li)即熄火，會導緻活塞[Sai]與氣[Qi]缸套發生粘(Zhan)缸[Gang]。
氣門落缸的前(Qian)兆。氣門落入氣缸(Gang)，一[Yi]般是[Shi]由于氣門杆折斷、氣(Qi)門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂(Lie)，氣門鎖夾脫落等原因引起的[De]。當缸蓋部位發出[Chu]“當當”敲擊聲[Sheng](活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣(Qi)門)或伴有其[Qi]它不正常[Chang]響[Xiang]聲，發動機[Ji]工作不穩時，往往是[Shi]氣門落(Luo)缸的前[Qian]兆，這時應立即停車熄(Xi)火，否則[Ze]将會打壞活塞[Sai]、缸蓋和缸套，甚至頂彎[Wan]連杆，打(Da)破機體，折斷曲軸(Zhou)。
搗缸的前兆(Zhao)。搗缸屬破壞(Huai)性[Xing]較大的機械故障，除氣門落缸(Gang)引起[Qi]搗缸外，大(Da)多是由于連杆[Gan]螺栓松退引(Yin)起的。連杆螺栓松退或拉伸後，連[Lian]杆軸承配合間[Jian]隙增大，這(Zhe)時在曲軸箱部[Bu]位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變(Bian)大，最後連杆螺栓完(Wan)全脫(Tuo)落或折斷，連[Lian]杆及軸承蓋甩出，打破機(Ji)體及有關零件。
斷軸的(De)前兆。當 柴油機(Ji)曲軸軸頸軸肩(Jian)處因疲勞産生隐性裂(Lie)紋[Wen]時，故障征(Zheng)兆尚[Shang]不明顯，随着裂紋的[De]擴大加重，發[Fa]動(Dong)機曲軸箱[Xiang]内發出(Chu)沉悶的敲擊[Ji]聲，轉(Zhuan)速變化時敲擊[Ji]聲加重，發(Fa)動機冒黑煙(Yan)，不久，敲擊聲逐漸增大，發動機産生抖動，曲軸斷裂(Lie)，随即烯(Xi)火。因[Yin]此，當發動機曲(Qu)軸箱内出現異[Yi]常聲(Sheng)響時，應立即停機檢查[Cha]。
飛輪[Lun]碎裂的前兆[Zhao]。當飛輪出現隐性裂紋時，用手錘敲[Qiao]擊，會發出(Chu)沙啞的響聲，發動機工作時，飛輪會産生敲擊聲，轉速變化時(Shi)，響聲會增大，發(Fa)動機(Ji)震抖。此時(Shi)若不停機檢查(Cha)，很容易[Yi]導緻[Zhi]飛輪突然碎裂、碎(Sui)片飛出(Chu)傷人等惡性事故。
“飛車”的前兆。“飛車”前， 柴油機曲軸一般都會出現冒(Mao)藍煙、燒[Shao]機油或轉速不穩現象。開始時柴油機的轉速不受[Shou]油門的控制，迅速上升，直到超過額定轉速，發動(Dong)機冒出大量黑[Hei]煙或[Huo]藍煙。此(Ci)時若不迅速(Su)采取斷油、斷(Duan)氣、減壓(Ya)等措(Cuo)施制止，發動機[Ji]轉速還會[Hui]繼續升高(Gao)，并(Bing)發(Fa)出狂吼聲，排氣管濃煙彌漫，轉速失(Shi)去控制，就(Jiu)會造成搗缸等[Deng]重大事故的發生。
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