幹車床的[De]都知道，細長[Zhang]軸加[Jia]工是一個(Ge)比較難[Nan]的加[Jia]工，如何用普(Pu)通車床加工[Gong]細長[Zhang]軸[Zhou]也是[Shi]一個車工具[Ju]備[Bei]的一項技[Ji]能之一，山[Shan]東友泰是一家(Jia)專門以軸件加工機(Ji)床為(Wei)研發[Fa]方向的(De)機床廠家[Jia]，筆者走訪很多客(Ke)戶将一些[Xie]客戶[Hu]的實[Shi]際加工技巧分[Fen]享給大家。

 

　　一、對于軸件的[De]加工來說，第一(Yi)個肯定就是定位基準的加工(Gong)了，當前國内軸[Zhou]件批量生的時[Shi]候大多數企業都采用了銑端[Duan]面打中心孔機床這一款專[Zhuan]門加工細長軸第一工序的機床，效率高，精度好(Hao)，為後[Hou]續無論普通車[Che]床[Chuang]，還是數控車床都提供(Gong)了非常标準的[De]工件，但是[Shi]少數企業還[Hai]是在使(Shi)用(Yong)普通車床加工，當然了用普(Pu)通車床也能[Neng]夠完成細長[Zhang]軸工[Gong]件加工(Gong)第(Di)一工序車中心架位、車端面、鑽中心孔(Kong)工序，隻是效(Xiao)率上稍微(Wei)低點。
 

　　為了能[Neng]夠在細[Xi]長軸兩端軸徑上[Shang]加(Jia)工出圓柱度和粗糙度較(Jiao)高的中心架位[Wei]，為[Wei]下一步車端面、鑽中心孔打好[Hao]基礎，一(Yi)般的(De)機械加工車間都會制作了尾座夾頭，其原理(Li)類似于四爪卡盤。尾座夾頭的[De]一端安裝在莫[Mo]氏5号活[Huo]頂[Ding]尖上，夾頭内徑、錐度[Du]與活(Huo)頂尖外[Wai]徑(Jing)、錐度實配，夾頭的另一端孔徑、比(Bi)零件毛坯尺寸大15mm～20mm，深(Shen)50mm,并在對稱位置[Zhi]打4個M16～M20頂絲孔(Kong)（如用3個頂(Ding)絲不易調整、找[Zhao]正工件）。使用四爪卡盤裝夾工件，依靠車床前[Qian]端的四爪卡盤和尾座夾頭的四個頂絲固定調正工件位置，這種方法(Fa)方便、實用、好操作，俗(Su)稱“借餘量”，可以很好地避(Bi)免出[Chu]現因工件毛坯的彎曲變形造成[Cheng]影響正常加[Jia]工的[De]問題。 
 

　　工件調正位置後，操作者依次車出細長[Zhang]軸兩端的中心架位，并保證兩端中心架位外徑尺寸一緻[Zhi]，以便于中心架的安(An)裝和(He)調整，同時，要保(Bao)證所車出的中(Zhong)心架位(Wei)表面粗[Cu]糙度[Du]和圓柱度精度，否則會影(Ying)響工件下一步的加工精[Jing]度。 
工(Gong)件經過(Guo)裝夾後，我們[Men]在車床上[Shang]首先就是要将[Jiang]細長軸兩端(Duan)的中心架位車出[Chu]來，同時要保障[Zhang]兩端(Duan)中心架位外徑[Jing]尺寸的一緻性，方便中[Zhong]心架的安裝(Zhuang)和調(Diao)整，還要保障[Zhang]所車中心架位的表面粗糙度和(He)圓柱精度，不然影響(Xiang)下一個工序加工精度，在使用數控雙端(Duan)面打中心孔機[Ji]床的廠家，這個工序就不是一個很難的工序了，當然他們一[Yi]般是頂(Ding)着中心(Xin)孔來加工，兩端的夾持位同時[Shi]加工，精度一緻性也非常好，在[Zai]細[Xi]長軸加工如果需(Xu)要中心架位，在銑(Xi)端面打中心孔(Kong)這個工序下(Xia)一道工序[Xu]加工中心架位(Wei)，效率和精度也[Ye]是非常高的。
 

　　2.車[Che]端面、鑽中心孔、車卡[Ka]盤(Pan)裝(Zhuang)夾位置 
這個工序是(Shi)所有軸件加工中，最重要[Yao]的一(Yi)個工序，加[Jia]工軸(Zhou)件(Jian)越[Yue]複雜，加工(Gong)工序[Xu]越多，越需(Xu)要這個工序來保障以後(Hou)每個工件的車削精度，和最大可能[Neng]的(De)提高細長軸加工效率[Lü]，在數[Shu]控銑(Xi)端面打中(Zhong)心孔機床中，我們将[Jiang]工件直接[Jie]放(Fang)在機床上，完[Wan]成加工就可(Ke)以(Yi)了，但是在普通車床上(Shang)，我們要先加(Jia)上中心架[Jia]，研磨中心架三[San]個支撐抓與工件的接觸[Chu]面，調整支撐(Cheng)抓(Zhua)的位[Wei]置，讓工件旋轉中心與機床軸(Zhou)心重合，還要(Yao)注意的就是[Shi]支撐抓與工件外圓(Yuan)要保持微小的(De)接觸(Chu)，在充分注油潤滑、鎖(Suo)緊中心架、啟動設備，開始車端面，鑽[Zuan]中心(Xin)孔(Kong)，車卡盤夾持位等(Deng)，先架(Jia)上中心架，研[Yan]磨中心架三個支[Zhi]撐爪[Zhao]與(Yu)工件的接觸面，調整支撐爪的位置，使[Shi]工件旋轉中心與機床軸心重合，并使[Shi]支撐爪與工[Gong]件外圓保持微小間隙接觸，充(Chong)分注油潤(Run)滑、鎖緊中[Zhong]心架、啟動設[She]備，然後，開始車端[Duan]面、鑽[Zuan]中心孔、車出(Chu)卡盤裝夾位置。 　　這[Zhe]樣操作的優點(Dian)是：中心架位粗[Cu]糙度和圓柱度精度高，支撐工件牢固、穩定、調[Diao]整方便，材(Cai)料毛坯如(Ru)有(You)彎曲變[Bian]形等缺陷容易校(Xiao)正，車端面鑽中心孔的質量高，并且不(Bu)易打刀、不易折(She)斷中心鑽(Zuan)。在實際生[Sheng]産(Chan)中，有時鑽出的中心孔為(Wei)橢圓形或為棱形，原因就是由于[Yu]中心架位精度不高造成(Cheng)的。 做(Zuo)這些工作對[Dui]工[Gong]作人員的加工技能要[Yao]求蠻高[Gao]的，操(Cao)作比較繁瑣，但(Dan)是沒辦法，普車效率就這[Zhe]樣，但是好在能[Neng]加工(Gong)。如果使[Shi]用數控銑端(Duan)面打(Da)中心孔機床，效(Xiao)率[Lü]就提升很多了，在設定好夾持位後，直接将[Jiang]細長軸放入雙[Shuang]向夾具中，自動定中[Zhong]心，定位，對(Dui)刀，關門，啟[Qi]動程序，套車夾持位，兩端中心孔，兩個端面[Mian]同時加工效率大大(Da)提高，降低工人勞(Lao)動強度[Du]和技術要求，解放工人，效(Xiao)率自然就高了，有點跑題了，本文重點還是介紹，普通車床(Chuang)細長軸的加(Jia)工(Gong)技[Ji]巧。
 

　　二、裝卡工[Gong]件方式 

　　後頂尖應選用彈性活頂[Ding]尖，減少細長軸受[Shou]熱後的伸長，避免因工[Gong]件受熱産生的[De]熱彎[Wan]曲變形，使切削加工順利，保證零件的加工質量。 

　　具體方法是：先車削(Xue)靠車[Che]床尾[Wei]座零件一端的(De)一段[Duan]外徑，再車[Che]削鄰近卡[Ka]盤處零件的一段外徑，保持中拖闆進刀刻度一緻(Zhi)，然後用外徑千(Qian)分尺測量兩端(Duan)外徑尺寸[Cun]，根據兩端尺寸調(Diao)整(Zheng)尾座（可用磁力[Li]表檢測尾座調整[Zheng]、移動量），直至(Zhi)所車(Che)出的工件兩端尺寸經測量一緻（調整車床加工錐度時，可[Ke]适當考慮車[Che]削加工中的刀具磨損，和跟刀[Dao]架支撐爪的磨損量）。 

 

　　四、跟刀架(Jia)的使用 

　　正确地[Di]使用跟刀架可以有效地提高(Gao)工件的鋼性，避免工[Gong]件震動，減(Jian)小工件變形。三(San)支撐爪的跟刀[Dao]架使用的[De]較為[Wei]普遍，它的(De)優點是：在車削加工(Gong)中(Zhong)，跟刀架的三個支撐爪和車刀從四個方向抵住工件，使工(Gong)件上下、左(Zuo)右都不能移動，車削[Xue]時更加穩定，不易産生振動。 

　　使(Shi)用跟刀[Dao]架時，操作者[Zhe]要首先研磨[Mo]跟刀架的三個支撐爪和[He]工(Gong)件之間的接[Jie]觸[Chu]面，使其保持良好接觸，和相同的微小間隙，保持松緊适當并可以自[Zi]由移動同時，要充(Chong)分冷卻、潤[Run]滑。 如果跟刀架的三個支撐爪和工件接觸(Chu)太松或不接觸，就起不到支(Zhi)撐作用，提高不了[Le]細長軸的剛性，在加工中工[Gong]件會出現震動(Dong)。如果支撐爪的壓力[Li]過大，或三個支[Zhi]撐爪的壓力不均，工件在(Zai)切削加工中會(Hui)出現不穩定，造(Zao)成切削深度不均，工件直徑大[Da]小[Xiao]不一，産生“竹節”形。 
 

 

 

 

 

　　八、合理(Li)選[Xuan]擇(Ze)切削[Xue]用量[Liang] 

　　加工細長軸要[Yao]盡量選擇[Ze]中、低轉速，減小離心力，從[Cong]而減(Jian)小工件的彎曲變形(Xing)。切削用量選擇的是否合理，對切削過[Guo]程[Cheng]中産生的切削力的大(Da)小、切削熱的多少是不同的，因此對車(Che)削細長軸時引起的(De)變形也是不同的。 

 

　　2.進(Jin)給量 

　　3.切削速度