衆所周知的事，提高[Gao]汽車曲軸加工[Gong]是一個利國利民的[De]大工程，為什[Shi]麼說曲軸生産是一個利[Li]國(Guo)利民的大[Da]工[Gong]程呢？談起這(Zhe)個不(Bu)得不了解什麼是曲軸，關于曲軸的定義主(Zhu)要還是汽車動力傳輸部[Bu]件[Jian]而來的，所謂曲軸是[Shi]汽車發動機的[De]中心零件，在[Zai]發動機中承(Cheng)受着交變反複的彎曲和扭轉載荷,故(Gu)絕大多數毀于疲勞斷裂或産生偏磨(Mo)而較快磨損,是(Shi)影響發動機壽命的重要零件[Jian]。但其形狀相對細而長，易變形，連杆頸和主軸頸不在同一根軸線上，在加工[Gong]中易[Yi]産生不平衡[Heng]的現象，因而曲軸的數控(Kong)加工不論對[Dui]機床(Chuang)設備還是對數控(Kong)軟件都提出[Chu]了比較嚴格的要求。
汽[Qi]車曲(Qu)軸加工中-定位基準加工[Gong]的工序的重要作用：
對于曲軸加工來說[Shuo]，有一個不得不提的重[Zhong]要方面，那就(Jiu)是曲軸(Zhou)的中心孔，所謂曲軸的中心[Xin]孔[Kong]是曲軸加工過程的重要定位[Wei]基(Ji)準，曲軸常見的中(Zhong)心孔加工方式為幾(Ji)何中(Zhong)心孔和質量(Liang)中(Zhong)心孔。整個孔非(Fei)常重[Zhong]要在曲軸高效加工特别[Bie]是[Shi]生産線生産(Chan)方面[Mian]，曲軸中心(Xin)孔也[Ye]就是[Shi]定位[Wei]基準非常重要(Yao)，它直接影響(Xiang)着每一個環節的[De]精度傳遞，因此顯[Xian]現出了[Le]友泰銑端面打中心孔機床卓越的功能和強大的(De)優勢：高效(Xiao)的加工出曲軸(Zhou)的加[Jia]工定位基準，為生産線節省節拍，是(Shi)我們銑端面打中心孔[Kong]機床在曲軸加工企業站穩腳[Jiao]跟的重要原因。
對(Dui)于(Yu)曲軸在汽車中的作用就(Jiu)不(Bu)多說了，但(Dan)是汽[Qi]車行業(Ye)在中國[Guo]經濟或者說在世界經濟中的作用[Yong]就不用[Yong]多說了，是世界經濟重要組成部[Bu]分，一個國家的[De]汽車行業如何[He]，幾乎可以直接影響該國家的世界地位。在曲(Qu)軸方(Fang)面中國制[Zhi]造(Zao)企業還[Hai]有上(Shang)升空間，這對我們中國汽車工(Gong)業整(Zheng)體來(Lai)說是個好[Hao]消息，也[Ye]是個巨大的任務[Wu]。
小工序大作用(Yong)，汽車曲軸(Zhou)生産中的(De)技術難點要求必(Bi)須有個好的精度(Du)傳遞[Di]：
曲軸(Zhou)的加工[Gong]難[Nan]點在于構[Gou]造複[Fu]雜，工件材質較硬，從其特征分(Fen)析功能可以輕易找出孔的位置、角度、直徑、深[Shen]度等關鍵尺寸，配合[He]内部宏命(Ming)令，幾個鼠[Shu]标點擊就可完成[Cheng]全[Quan]部油孔編程，簡單而[Er]高效。同時具有[You]優秀(Xiu)的機床模拟功能，可[Ke]将機床部件、正副主軸、支(Zhi)架、夾具、零件[Jian]、刀具等全部(Bu)實現仿真，對車銑複合各(Ge)種動作進行[Hang]動态模拟，以确保機床的(De)安全、驗[Yan]證程序的正确。後[Hou]置(Zhi)處理是CAM軟[Ruan]件的最後[Hou]也是最關鍵[Jian]的部分[Fen]，符合機床(Chuang)結構的正[Zheng]确代碼不僅是零件[Jian]質量(Liang)的保證，同時也(Ye)是對機床安全(Quan)的保[Bao]證(Zheng)。
汽車曲軸加工中(Zhong)其他環節，也要(Yao)靠定(Ding)位基準來完[Wan]成：
1、加工(Gong)精度的傳遞要求[Qiu]首工序必須達标！我們知道，對于曲軸(Zhou)的加工技術要[Yao]求還是比較高[Gao]的，其軸頸直徑公差一般為IT6級公差，軸頸表面粗糙度為.4~Ra0.2μm，因此[Ci]為保證産品質量要求，曲軸在經過(Guo)粗加工後，必須對所[Suo]有軸頸進行磨削的[De]精加工，以提高軸頸精(Jing)度和降低表面粗(Cu)糙度。曲軸軸頸傳統[Tong]的磨削方[Fang]法分半精磨和[He]精磨兩個階[Jie]段(Duan)，但随(Sui)着毛[Mao]坯制造技術[Shu]的發展和粗(Cu)加工設備加工精度的提(Ti)高，目前大多數曲軸(Zhou)加工廠已取[Qu]消了半精磨工藝[Yi]，這樣可以縮短(Duan)曲[Qu]軸的加工流程，同時也降低(Di)了曲[Qu]軸的生産成本。
2、曲軸加工[Gong]時候的一些(Xie)孔(Kong)加工的定位也需要[Yao]更好的基準[Zhun]作[Zuo]為支持：
曲[Qu]軸油[You]孔一般孔(Kong)徑較小、深度(Du)較深，屬深孔加工，因此加工難[Nan]度較大，曲軸油孔(Kong)加工目前已逐(Zhu)漸采用槍鑽[Zuan]加(Jia)工，槍鑽用來加工深孔的深度一般可以做到槍鑽直徑的100 倍(Bei)以上，另外槍[Qiang]鑽(Zuan)加工可以達到(Dao)的精度很高，視不同(Tong)的被加工材料和(He)選[Xuan]用不(Bu)同的切削用量可以一次[Ci]加工出精度很高的孔。為提高曲軸[Zhou]的(De)強度、增加表(Biao)面耐磨性，曲軸一般需要對軸頸表面、圓[Yuan]角等處進行強化處(Chu)理，常用的強化(Hua)工藝有淬火、滾(Gun)壓、氮化等，由于淬火[Huo]适應範圍廣、效率高、強化[Hua]效果[Guo]好，因(Yin)此淬火成為目前主要的強化工藝。
在汽車曲軸生[Sheng]産[Chan]中[Zhong]，一個小小環節就能(Neng)夠引發大的效率革(Ge)命，在大批[Pi]量曲軸生[Sheng]産尤其汽車軸[Zhou]類零[Ling]件生産中，小小定位孔[Kong]的精度幾乎決定(Ding)了企業的生産利[Li]潤[Run]，所以忽視定位基準加工，忽視銑[Xi]端面打[Da]中心孔機床在曲軸生産中的作[Zuo]用是非[Fei]常可怕的。
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