幹車床的都(dōu)知道，細長軸加工是一個比較(jiào)難(nán)的加工，如何用普(pǔ)通車床加工細長軸也是一個車工具備的一項技能之一，山(shān)東友泰是一家專門以軸件(jiàn)加工機床為(wéi)研發方向(xiàng)的機床廠家，筆者走訪很多客戶将一些客戶(hù)的實際加工技巧分(fèn)享給大家。

 

　　一、對于軸件的(de)加工來說，第一個肯定就是定位基準的加(jiā)工了，當前國内軸件(jiàn)批量生的時候大多數企業都采用了銑端面(miàn)打中心孔機(jī)床這一款專(zhuān)門(mén)加工(gōng)細長(zhǎng)軸第(dì)一工序的機床，效率高(gāo)，精度好，為後續無論普通車(chē)床，還是數控車床都提供(gòng)了非常标準的(de)工件，但是少數(shù)企業還是在使用普通車床加工，當(dāng)然了用普通車床也能夠(gòu)完成細長軸工件加工第一(yī)工序車(chē)中心架位(wèi)、車端面、鑽中心孔工(gōng)序，隻是效率上稍微低點。
 

　　為了能夠在細(xì)長軸(zhóu)兩端(duān)軸徑上加工出圓柱度和粗糙度較高的中心架位，為下一步車端(duān)面、鑽(zuàn)中心孔打(dǎ)好基礎，一般的(de)機械加工車間都會制作了尾座夾頭，其原理類似(sì)于四(sì)爪卡盤。尾座夾頭的一端(duān)安裝在莫氏5号活頂尖上，夾頭内徑(jìng)、錐度與活頂尖外徑、錐度實配，夾頭的另(lìng)一端孔徑、比零件(jiàn)毛(máo)坯尺寸大15mm～20mm，深50mm,并在對(duì)稱位(wèi)置打4個M16～M20頂絲孔（如用(yòng)3個頂(dǐng)絲不易調(diào)整、找正工件）。使(shǐ)用四爪卡盤裝夾工件，依靠車床前(qián)端的四爪卡盤(pán)和尾座夾頭的四個頂絲固定(dìng)調正(zhèng)工件位置，這種方法方便、實用、好操作，俗(sú)稱“借餘量”，可以很好地避免出(chū)現因工件毛坯的彎曲變形造(zào)成影響正常加工的問題。 
 

　　工件調正位置後，操作(zuò)者依次車(chē)出細長軸兩端的中心架位，并保證兩端中心(xīn)架位外徑尺寸(cùn)一緻(zhì)，以便于中心架的安裝和(hé)調整，同時，要保證所車(chē)出的中心架位表面粗(cū)糙度和圓柱度精度(dù)，否則會影響工件下一步的(de)加工精度。 
工件經過裝夾後，我們在(zài)車床上首先就是要将細長軸兩端的中心架位車出(chū)來，同時要保障兩端(duān)中心架位外徑尺寸的一(yī)緻性，方便中心架的安裝和調整，還要保障所(suǒ)車中(zhōng)心架位(wèi)的(de)表面粗糙度和圓柱精度，不然影響(xiǎng)下一個工序加工精度，在(zài)使用數控雙端面打中心孔機床的廠家，這個(gè)工序就不是一個很難的(de)工序了，當(dāng)然他們一般是頂着中心(xīn)孔來加工(gōng)，兩端的夾持位(wèi)同(tóng)時加工，精度一緻(zhì)性也非常好，在細長軸(zhóu)加工如(rú)果需要中心架位，在銑端面打中心孔這(zhè)個工序下一道工序加工中心架位，效率和精度也(yě)是非常高的。
 

　　2.車(chē)端面、鑽中心孔(kǒng)、車卡盤裝夾位置 
這個工序是(shì)所有軸件加工中，最重要的一個工序，加工軸件越複雜，加工(gōng)工序越多，越需要這個工序來保障以後每個工件的(de)車削精度，和最大可能(néng)的提高細長軸加工效率(lǜ)，在數控銑端面(miàn)打中(zhōng)心孔機(jī)床中(zhōng)，我們将工件直接放在機床上，完(wán)成加工就可以了，但是在(zài)普通車床上，我們要先加上中心架，研磨中心架三個支撐抓與工件的(de)接(jiē)觸面，調整支撐抓的位置，讓工件旋轉中心與機床軸心重合，還要注意的就是(shì)支撐抓(zhuā)與工件外圓(yuán)要保持微小的(de)接觸，在充分注(zhù)油潤滑、鎖緊中心架、啟動(dòng)設備，開始車端面，鑽中心孔，車卡盤夾持位等，先架上中心架，研磨(mó)中心架三(sān)個支撐爪與工件的接觸面，調整支撐爪的位置，使(shǐ)工件旋(xuán)轉中心(xīn)與機床軸(zhóu)心重(zhòng)合，并使支撐爪與工件外圓保持微小間隙接觸，充分注油潤滑、鎖(suǒ)緊中(zhōng)心架、啟動設備，然後，開始(shǐ)車端面、鑽中(zhōng)心孔、車出卡盤裝夾位(wèi)置。 　　這(zhè)樣操作的優點是：中心架位粗糙度和圓柱度精度高，支撐工件牢固、穩定、調整方便，材料(liào)毛坯如(rú)有彎曲變(biàn)形等(děng)缺陷容易校正，車端面鑽中(zhōng)心孔的質量高，并且不易打(dǎ)刀、不易折斷中心鑽。在實際(jì)生産中，有(yǒu)時鑽出的中心孔為橢圓形或為棱形，原因就是由于中心架位精度不高造成的。 做這些工作對工作人員的加工技能要求蠻高的，操作比較繁瑣，但是沒辦(bàn)法，普車效率就這樣，但是(shì)好(hǎo)在能加工(gōng)。如果使用數控銑端面打中心孔機床，效(xiào)率就提升很多了，在設定好夾持位後，直接将細長軸放(fàng)入雙向夾(jiá)具中，自動定中心，定位，對(duì)刀，關門，啟動程序，套車夾持位，兩端中心孔，兩個端面同時加工效率大(dà)大提高，降低工(gōng)人勞(láo)動強度和技術要求(qiú)，解放工人，效率自然就高了，有(yǒu)點跑題了(le)，本文重點還是介紹，普通(tōng)車床細長軸的加(jiā)工技巧。
 

　　二、裝卡工件方式 

　　後頂(dǐng)尖應選用彈性活頂尖，減少細長軸(zhóu)受熱後的伸長，避免因工件受熱産生(shēng)的熱彎(wān)曲變形，使切削加工順利，保證零件的加工質量。 

　　具體方法是：先車削(xuē)靠(kào)車床尾座零件一端的一段(duàn)外徑(jìng)，再車(chē)削鄰近卡(kǎ)盤處零件的(de)一段外(wài)徑，保持中拖闆進刀刻度一緻，然後(hòu)用外徑千(qiān)分尺測量兩端外徑尺寸，根據兩端(duān)尺寸(cùn)調整尾座(zuò)（可用磁力表檢測尾座調整、移動量(liàng)），直至(zhì)所車出的工件兩端尺(chǐ)寸(cùn)經測量一緻（調整車床加工錐度時，可适當考慮車削加工中的刀具磨損，和跟刀(dāo)架支(zhī)撐爪的磨損量）。 

 

　　四、跟刀架的使用 

　　正(zhèng)确地使用跟刀架可以有效地提高工件(jiàn)的鋼性，避免工件震動，減小工件變形。三支撐爪的跟刀架使用的較為普遍，它的優點是：在車削加工中，跟刀架的三個支撐爪和車刀從四個方向抵住工(gōng)件，使工件上(shàng)下、左(zuǒ)右都(dōu)不能(néng)移動，車削時更加穩定，不易産生振動。 

　　使用跟刀架時，操作者要首先研磨跟刀架的三(sān)個支撐爪(zhǎo)和工(gōng)件之間的接觸面，使其保持良好接觸，和(hé)相同的微小間隙，保持松緊适當并可以(yǐ)自由移動同時，要充分冷卻、潤滑。 如果跟刀架的三個支(zhī)撐爪(zhǎo)和工件接觸太松或不接觸，就(jiù)起不到支撐作用，提(tí)高不了細(xì)長軸的剛(gāng)性，在加工中工件會出現(xiàn)震動。如果支撐爪的壓力過大，或三個支撐爪的壓力不均，工件在切削加工中會出現不穩定(dìng)，造(zào)成切削深度不均，工件直徑大小不一，産生“竹節”形。 
 

 

 

 

 

　　八、合理選擇切削用量 

　　加工細長軸要盡量選擇(zé)中、低轉速，減小離心力，從而減(jiǎn)小工件的彎曲變形。切削用量選擇的是否合理，對切削過程中産生的切削(xuē)力的(de)大小、切削熱的多少是不同的(de)，因此對車削細長軸時引起的變形也是不同的。 

 

　　2.進給量 

　　3.切削速度